碳纖維復(fù)合材料現(xiàn)在越來越多的在汽車制造行業(yè)上應(yīng)用，除了碳纖維復(fù)材自己的高強(qiáng)度和質(zhì)量輕等特點(diǎn)外，在汽車設(shè)計(jì)方面碳纖維復(fù)合材料相對于金屬材料在汽車上的應(yīng)用也有著獨(dú)特的上風(fēng)。下面英特力新材通過碳纖維復(fù)材的工藝特點(diǎn)來給大家分析一下在汽車方面的設(shè)計(jì)上風(fēng)。
 

　　過往汽車大部分使用鋼材制作，在制作過程中必要對鋼材較平、切料、下料、沖壓等工序得到?jīng)_壓零件，然后再通過焊接的體例來制作出來團(tuán)體的汽車結(jié)構(gòu)。碳纖維復(fù)合材料的制作和設(shè)計(jì)是同步進(jìn)行的，復(fù)合材料能夠?qū)崿F(xiàn)一體成型的工藝，制作結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)外形和此處不受材料局限。過往對汽車部件的設(shè)計(jì)、制作思維難以發(fā)揮出碳纖維復(fù)合材料的性能。在將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于汽車上的時候，必要根據(jù)材料結(jié)構(gòu)和性能的角度綜合考慮，發(fā)揮碳纖維一體成型的上風(fēng)，削減汽車零部件的數(shù)量，簡化車體的制作，優(yōu)化材料之間的橋接裝置體例。
 

　　行使碳纖維復(fù)材來制作汽車必要同時實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)要求和對汽車的性能要求。在碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造過程中，必要發(fā)揮出碳纖維復(fù)合材料重量輕、強(qiáng)度高、吸能性好、吸振性好、可塑性強(qiáng)等上風(fēng)，實(shí)實(shí)際現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料汽車零部件的材料-結(jié)構(gòu)-性能一體化制造。能夠有用的降低重量和內(nèi)部的復(fù)雜程度，簡化安裝流程，實(shí)現(xiàn)性能提拔。通過設(shè)計(jì)優(yōu)化發(fā)揮出碳纖維復(fù)合材料的上風(fēng)是將來汽車部件制作的發(fā)展方向。
 

　　碳纖維在汽車上的應(yīng)用目前大部分處于研究實(shí)驗(yàn)階段，如何通過設(shè)計(jì)完全發(fā)揮出碳纖維復(fù)合材料的上風(fēng)是浩繁汽車廠家共同面對的題目。山東英特力新材料為浩繁汽車品牌提供碳纖維升級方案，迎接洽談合作。保舉了解：碳纖維汽車配件